Cómo superar la brújula de inclinación?

¿Cómo superar la brújula de inclinación ?

Los polos magnéticos y los polos geográficos norte y sur no coinciden, la aguja de suspensión libre se refiere a la dirección y la dirección geográfica norte y sur (longitud verdadera) hay un ángulo de desviación, es decir, la declinación (también conocida como diferencia magnética). En el mapa de navegación especialmente diseñado, hay magnitudes magnéticas de corrección de diferencia. El curso verdadero de la aeronave se obtiene sumando las lecturas de rumbo magnético con el álgebra de diferencia magnética. El vector de intensidad del campo magnético y el ángulo del plano horizontal se denomina inclinación magnética. La inclinación no es igual, cuanto mayor es la aproximación a la inclinación del polo. En latitudes altas el componente horizontal del campo geomagnético es muy débil, es muy pequeño efecto direccional en el nivel de la suspensión magnética. Por lo tanto, la brújula magnética no se puede aplicar en las regiones polares de la tierra.

En la brújula magnética de un avión , un imán permanente colgando de la bola flotante, una estructura de péndulo, que puede mantener la barra de nivel. La bola flotante se apoya en la base del recipiente con la punta del eje y se suspende en el líquido flotante (etanol, queroseno ligero u otro aceite del compás) para reducir la fricción con la pieza de soporte. Con el imán y el flotador junto con una gama del anillo de la escala. El encabezamiento que indica el rumbo de la nariz con respecto al anillo de escala de acimut es el rumbo de la aeronave. Cuando el volumen de líquido cambia cuando la temperatura ambiente cambia, la cámara de expansión será compensada. El efecto de interferencia de los componentes de acero formados y del equipo eléctrico en el plano del campo magnético del imán será estable en la síntesis del componente magnético y la componente horizontal del campo magnético del plano geomagnético horizontal. La desviación entre el norte y el norte del ángulo de la brújula se denomina desviación. La desviación de la misma aeronave en diferentes direcciones es desigual. Con el fin de medir correctamente el recorrido magnético de un avión, se monta un corrector de brújula en la brújula exterior de la brújula magnética para producir un campo magnético de compensación artificial que puede ajustarse arbitrariamente para debilitar o contrarrestar la interferencia del campo magnético de El avión. La brújula magnética se debe instalar en la máquina, interferencia magnética es la posición débil.

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