¿Cuál es la brújula en los barcos modernos? ¿La brújula magnética antigua sigue funcionando?II.
Oct 17, 2020| Más tarde, con el desarrollo de barcos, los veleros de madera entraron en la era de los barcos de acero. Se utilizó un gran número de acero y cables, lo que también hizo que el barco fuera magnético.
El magnetismo acumulado del casco de la nave tiene un efecto negativo en la brújula magnética, lo que trae un nuevo tipo de desviación de desviación.
La diferencia entre la aguja magnética y el norte magnético también es diferente. La diferencia máxima entre ellos puede alcanzar decenas de grados.
Por lo tanto, los barcos modernos a menudo deben corregir la auto desviación, y luego compilar la desviación residual en la tabla de desviación o curva de auto desviación. Para que la tripulación consulte el cálculo en uso real, obtenga la verdadera dirección norte.
1. La brújula magnética se puede dividir en brújula seca y brújula líquida de acuerdo con sus estructuras. La brújula seca ha sido eliminada, y la brújula magnética líquida se utiliza principalmente en los barcos modernos.
La cuenca de la brújula líquida se instala en el anillo de equilibrio universal, que puede mantener el nivel durante el temblor de la nave. La cuenca está sellada con una mezcla de alcohol y agua destilada.
La brújula flota en el líquido. La flotabilidad reduce la resistencia a la fricción, aumenta la estabilidad de apuntamiento y mejora en gran medida la sensibilidad.
2. Se puede dividir en brújula estándar, brújula de dirección y brújula de emergencia de acuerdo con diferentes posiciones de instalación y usos.
Entre ellos, la brújula estándar se instala en la cubierta de brújula abierta por encima de la cabina; la brújula de dirección está en la cabina para la dirección; y la brújula de emergencia se proporciona para la dirección de emergencia delante del timón de emergencia en la popa.
La brújula magnética siempre ha estado acompañada de navegación humana. Se puede utilizar en todo tipo de situaciones, pero su precisión es pobre.
En la década de 1850, la gente inventó el girocompás basado en el principio del giroscopio. Gyrocompass, también conocido como gyrocompass, es impulsado por la electricidad.
El giroscopio con rotación de alta velocidad tiene las características de eje fijo y precesión.
Cuando se inicia el girocompás, el eje de rotación del rotor del giroscopio apunta a la verdadera dirección norte bajo la influencia de la velocidad angular y la gravedad de la tierra.
No se ve afectada por el sonido, la luz, la electricidad, el magnetismo y otros factores. Es muy preciso y tiene una fuerte aplicabilidad. Es ampliamente utilizado en barcos, aviones, misiles y otros equipos.
En comparación con la brújula magnética, gyrocompass es más preciso, menos error, libre de interferencias magnéticas, amplio rango de instalación, y se puede conectar con múltiples repetidores.
Pero su sistema es complejo, la fiabilidad es un poco pobre, necesita fuente de alimentación, una vez que no se puede utilizar un fallo de alimentación o un fallo. Por lo tanto, los barcos modernos están equipados con dos tipos de brújula al mismo tiempo, en caso de emergencia.
En resumen, con la ayuda de varios equipos de navegación avanzados, la seguridad de los barcos modernos en la densa navegación de los océanos del mundo ha aumentado en muchas ocasiones en comparación con los tiempos antiguos. Pero la antigua brújula magnética todavía ocupa firmemente un lugar y continúa desempeñando su papel único.